武漢機(jī)場航空貨運(yùn)站 當(dāng)日急件24小時上門取件
POST TIME: 2018-11-02??瀏覽量：
武漢機(jī)場航空貨運(yùn)運(yùn)輸代理有限公司，成立于1998年，是首批經(jīng)民航西南管理局正式批準(zhǔn)掛牌成立的國內(nèi)二類中國民用航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)。公司總部設(shè)在武漢，已在成都、上海、北京、西安、拉薩、建立了分子公司；公司主要代理進(jìn)、出港，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，貨物的倉儲分撿、裝卸、派送業(yè)務(wù)，公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)等。
自公司成立之初至今一直秉承著“受人之托，忠人之事”的服務(wù)理念，竭誠為每一位顧客提供“優(yōu)質(zhì)、高效、物美、價廉”的航空貨運(yùn)服務(wù)，已經(jīng)成為武漢市航空貨運(yùn)承運(yùn)人協(xié)會理事單位。與各家航空公司有著長期密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，長期占據(jù)成都地區(qū)航空貨運(yùn)進(jìn)、出港業(yè)務(wù)市場份額第一位，并一直蟬聯(lián)武漢機(jī)場進(jìn)、出港貨運(yùn)冠軍。
公司擁有員工近四百人，其中40%擁有大專以上學(xué)歷，骨干管理人員具有較高的文化素養(yǎng)和多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，公司與知名大學(xué)簽訂協(xié)議，每年招收優(yōu)秀大學(xué)生作為儲備干部，由總公司培訓(xùn)后分派到各子公司任職，保證公司優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定的發(fā)展
從事航空貨運(yùn)十余年，公司擁有一大批穩(wěn)定、忠誠的客戶資源。為給客戶提供最快捷、最方便的航空貨運(yùn)服務(wù)，我們設(shè)有專業(yè)的現(xiàn)場操作部、貨物中轉(zhuǎn)部、貨物派送部、客戶服務(wù)部等。各部門分工協(xié)作，團(tuán)結(jié)互助，努力創(chuàng)造規(guī)范有序、嚴(yán)謹(jǐn)高效的工作環(huán)境。我們的自信來自于我們的長期經(jīng)營，我們的自豪來自于驕人的業(yè)績，我們堅信，我們能為客戶提供最質(zhì)優(yōu)價廉的空運(yùn)服務(wù)
并且在全國空運(yùn)各大機(jī)場熱門一線機(jī)場：北京空運(yùn) 上?？者\(yùn) 廣州空運(yùn) 深圳空運(yùn)等等，都在機(jī)場的基礎(chǔ)上建立了分公司！
武漢機(jī)場航空貨物運(yùn)輸代理有限公司正處于高速發(fā)展階段，對照現(xiàn)代物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公司的整體服務(wù)能力和水平正日趨完善，物流信息化程度逐步提高。公司配備了完善的倉儲、貨運(yùn)設(shè)備和電腦信息管理系統(tǒng)。員工普遍具有較高的文化素質(zhì)及多年的貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。我們24小時為全國航空運(yùn)輸業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，在國內(nèi)同行中享有較高的聲譽(yù)！
武漢航空貨運(yùn)、武漢機(jī)場航盟空運(yùn)公司專業(yè)提供航空貨運(yùn)、武漢機(jī)場空運(yùn)、航空物流運(yùn)輸、航空加急空運(yùn)服務(wù)、標(biāo)書空運(yùn)、限時航空快遞、機(jī)場派送等服務(wù)。
公司本著急客戶之急，想客戶之想的服務(wù)理念。力爭為客戶打造放心、安心、舒心、價格優(yōu)惠的航空服務(wù)體系。我公司可為客戶長期代理江蘇省各大城市航空托運(yùn)：海鮮產(chǎn)品、電子配件、標(biāo)書證件、地板革、服裝、電纜線、模具、酒類、閥門設(shè)備、齒輪、電機(jī)機(jī)柜、水果蔬菜、苗木、精密儀器、汽車配件等等空運(yùn)。
公司推出→A：6小時加急特快、8小時航空急件到達(dá)目的港、10小時派送上門業(yè)務(wù)。
B：航空貨運(yùn)門到門業(yè)務(wù)和客戶機(jī)場自提業(yè)務(wù)。
C：武漢碩放機(jī)場空運(yùn)到達(dá)專車派送到周邊各個城市。
重要消息！武漢碩放機(jī)場正式升格為“4E”級國際機(jī)場
近日，民航華東地區(qū)管理局正式換發(fā)碩放機(jī)場使用許可證，飛行區(qū)指標(biāo)由“4D”升為“4E”級，標(biāo)志著本場已具備保障E類航空器的條件和能力，綜合保障能力進(jìn)一步提升。此前由于機(jī)場等級限制，大型飛機(jī)無法起降，一定程度上制約了本場國際航線的開拓。升級為“4E”級機(jī)場后，蘇南碩放機(jī)場可保障波音747-400同類及其以下機(jī)型，將進(jìn)一步加大“大飛機(jī)”引進(jìn)力度，提升蘇南地區(qū)對外互聯(lián)互通能力，同時也為響應(yīng)省委、省政府 “做大做強(qiáng)”的目標(biāo)打下了扎實(shí)基礎(chǔ)，對推動區(qū)域樞紐機(jī)場建設(shè)、加強(qiáng)我市對外開放和經(jīng)濟(jì)合作等方面將起到積極作用。
武漢將添東西向鐵路線 助力碩放機(jī)場做大做強(qiáng)
繼京滬高鐵和滬寧城鐵之后，武漢將新添一條東西向的鐵路線。未來，蘇錫常都市圈之間的通勤將更加便捷，規(guī)劃在蘇南碩放國際機(jī)場設(shè)站的這條都市快線，也將為機(jī)場帶來更多客流。
近日，《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018—2035）》正式印發(fā)，文件從鐵路、航空、水運(yùn)等多個方面闡述和描繪了當(dāng)前至2035年江蘇長江經(jīng)濟(jì)帶交通走廊規(guī)劃和愿景，主要涵蓋南京、武漢、蘇州、常州等沿江八市。在建設(shè)沿江城市群城際鐵路網(wǎng)方面，2021—2035年新開工項(xiàng)目中列有“常州—武漢—碩放機(jī)場—蘇州”城際鐵路。而在今年7月初江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2018—2025年）環(huán)評公示文件中，這條鐵路已經(jīng)公布，該文件所列出的近期鐵路建設(shè)項(xiàng)目包括“蘇錫常都市快線”城際鐵路，全長188公里，總投資501億元。江蘇省鐵路辦人士介紹，“蘇錫常都市快線”只是暫定的名字，時速大概在160到200公里之間，具體線形尚未穩(wěn)定。
但可以確定的是，這條鐵路線將在蘇南碩放機(jī)場等錫南片區(qū)設(shè)站，填補(bǔ)武漢南部沒有鐵路的空白。從市規(guī)劃局相關(guān)部門獲悉，新規(guī)劃的“蘇錫常都市快線”，其運(yùn)力速度和功能服務(wù)介于城際鐵路和地鐵之間，相對城際鐵路半徑更小、設(shè)站更多，可以和高鐵站、地鐵站進(jìn)行換乘，更好地服務(wù)于都市圈通勤，使城市間出行更加暢通，從而進(jìn)一步促進(jìn)蘇錫常都市圈融合發(fā)展。
“從當(dāng)前武漢的鐵路運(yùn)行狀況來看，線路設(shè)置不盡合理，功能還應(yīng)更加完善，主要表現(xiàn)為鐵路集中在城市北部，以及站間距過大。滬寧城鐵在武漢僅有惠山站、武漢站和新區(qū)站3個站點(diǎn)，加上滬寧城鐵密度已經(jīng)飽和，發(fā)車頻次無法上提，周末有時一票難求。”相關(guān)專家告訴記者。
據(jù)介紹，隨著武漢加快建設(shè)太湖新城，南部地區(qū)缺乏鐵路快速通道的短板日益顯現(xiàn)，新規(guī)劃的“蘇錫常都市快線”將在錫南地區(qū)增設(shè)站點(diǎn)，通過同臺或立體換乘方式與地鐵無縫銜接，提高乘客出行效率。由此，武漢南部、北部都將有連接蘇州、常州的鐵路快速通道，蘇錫常人流、物流、信息流、資金流的溝通將更為緊密。
自公司成立之初至今一直秉承著“受人之托，忠人之事”的服務(wù)理念，竭誠為每一位顧客提供“優(yōu)質(zhì)、高效、物美、價廉”的航空貨運(yùn)服務(wù)，已經(jīng)成為武漢市航空貨運(yùn)承運(yùn)人協(xié)會理事單位。與各家航空公司有著長期密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，長期占據(jù)成都地區(qū)航空貨運(yùn)進(jìn)、出港業(yè)務(wù)市場份額第一位，并一直蟬聯(lián)武漢機(jī)場進(jìn)、出港貨運(yùn)冠軍。
公司擁有員工近四百人，其中40%擁有大專以上學(xué)歷，骨干管理人員具有較高的文化素養(yǎng)和多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，公司與知名大學(xué)簽訂協(xié)議，每年招收優(yōu)秀大學(xué)生作為儲備干部，由總公司培訓(xùn)后分派到各子公司任職，保證公司優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定的發(fā)展
從事航空貨運(yùn)十余年，公司擁有一大批穩(wěn)定、忠誠的客戶資源。為給客戶提供最快捷、最方便的航空貨運(yùn)服務(wù)，我們設(shè)有專業(yè)的現(xiàn)場操作部、貨物中轉(zhuǎn)部、貨物派送部、客戶服務(wù)部等。各部門分工協(xié)作，團(tuán)結(jié)互助，努力創(chuàng)造規(guī)范有序、嚴(yán)謹(jǐn)高效的工作環(huán)境。我們的自信來自于我們的長期經(jīng)營，我們的自豪來自于驕人的業(yè)績，我們堅信，我們能為客戶提供最質(zhì)優(yōu)價廉的空運(yùn)服務(wù)
并且在全國空運(yùn)各大機(jī)場熱門一線機(jī)場：北京空運(yùn) 上?？者\(yùn) 廣州空運(yùn) 深圳空運(yùn)等等，都在機(jī)場的基礎(chǔ)上建立了分公司！
武漢機(jī)場航空貨物運(yùn)輸代理有限公司正處于高速發(fā)展階段，對照現(xiàn)代物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公司的整體服務(wù)能力和水平正日趨完善，物流信息化程度逐步提高。公司配備了完善的倉儲、貨運(yùn)設(shè)備和電腦信息管理系統(tǒng)。員工普遍具有較高的文化素質(zhì)及多年的貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。我們24小時為全國航空運(yùn)輸業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，在國內(nèi)同行中享有較高的聲譽(yù)！
武漢航空貨運(yùn)、武漢機(jī)場航盟空運(yùn)公司專業(yè)提供航空貨運(yùn)、武漢機(jī)場空運(yùn)、航空物流運(yùn)輸、航空加急空運(yùn)服務(wù)、標(biāo)書空運(yùn)、限時航空快遞、機(jī)場派送等服務(wù)。
公司本著急客戶之急，想客戶之想的服務(wù)理念。力爭為客戶打造放心、安心、舒心、價格優(yōu)惠的航空服務(wù)體系。我公司可為客戶長期代理江蘇省各大城市航空托運(yùn)：海鮮產(chǎn)品、電子配件、標(biāo)書證件、地板革、服裝、電纜線、模具、酒類、閥門設(shè)備、齒輪、電機(jī)機(jī)柜、水果蔬菜、苗木、精密儀器、汽車配件等等空運(yùn)。
公司推出→A：6小時加急特快、8小時航空急件到達(dá)目的港、10小時派送上門業(yè)務(wù)。
B：航空貨運(yùn)門到門業(yè)務(wù)和客戶機(jī)場自提業(yè)務(wù)。
C：武漢碩放機(jī)場空運(yùn)到達(dá)專車派送到周邊各個城市。
重要消息！武漢碩放機(jī)場正式升格為“4E”級國際機(jī)場
近日，民航華東地區(qū)管理局正式換發(fā)碩放機(jī)場使用許可證，飛行區(qū)指標(biāo)由“4D”升為“4E”級，標(biāo)志著本場已具備保障E類航空器的條件和能力，綜合保障能力進(jìn)一步提升。此前由于機(jī)場等級限制，大型飛機(jī)無法起降，一定程度上制約了本場國際航線的開拓。升級為“4E”級機(jī)場后，蘇南碩放機(jī)場可保障波音747-400同類及其以下機(jī)型，將進(jìn)一步加大“大飛機(jī)”引進(jìn)力度，提升蘇南地區(qū)對外互聯(lián)互通能力，同時也為響應(yīng)省委、省政府 “做大做強(qiáng)”的目標(biāo)打下了扎實(shí)基礎(chǔ)，對推動區(qū)域樞紐機(jī)場建設(shè)、加強(qiáng)我市對外開放和經(jīng)濟(jì)合作等方面將起到積極作用。
武漢將添東西向鐵路線 助力碩放機(jī)場做大做強(qiáng)
繼京滬高鐵和滬寧城鐵之后，武漢將新添一條東西向的鐵路線。未來，蘇錫常都市圈之間的通勤將更加便捷，規(guī)劃在蘇南碩放國際機(jī)場設(shè)站的這條都市快線，也將為機(jī)場帶來更多客流。
近日，《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018—2035）》正式印發(fā)，文件從鐵路、航空、水運(yùn)等多個方面闡述和描繪了當(dāng)前至2035年江蘇長江經(jīng)濟(jì)帶交通走廊規(guī)劃和愿景，主要涵蓋南京、武漢、蘇州、常州等沿江八市。在建設(shè)沿江城市群城際鐵路網(wǎng)方面，2021—2035年新開工項(xiàng)目中列有“常州—武漢—碩放機(jī)場—蘇州”城際鐵路。而在今年7月初江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2018—2025年）環(huán)評公示文件中，這條鐵路已經(jīng)公布，該文件所列出的近期鐵路建設(shè)項(xiàng)目包括“蘇錫常都市快線”城際鐵路，全長188公里，總投資501億元。江蘇省鐵路辦人士介紹，“蘇錫常都市快線”只是暫定的名字，時速大概在160到200公里之間，具體線形尚未穩(wěn)定。
但可以確定的是，這條鐵路線將在蘇南碩放機(jī)場等錫南片區(qū)設(shè)站，填補(bǔ)武漢南部沒有鐵路的空白。從市規(guī)劃局相關(guān)部門獲悉，新規(guī)劃的“蘇錫常都市快線”，其運(yùn)力速度和功能服務(wù)介于城際鐵路和地鐵之間，相對城際鐵路半徑更小、設(shè)站更多，可以和高鐵站、地鐵站進(jìn)行換乘，更好地服務(wù)于都市圈通勤，使城市間出行更加暢通，從而進(jìn)一步促進(jìn)蘇錫常都市圈融合發(fā)展。
“從當(dāng)前武漢的鐵路運(yùn)行狀況來看，線路設(shè)置不盡合理，功能還應(yīng)更加完善，主要表現(xiàn)為鐵路集中在城市北部，以及站間距過大。滬寧城鐵在武漢僅有惠山站、武漢站和新區(qū)站3個站點(diǎn)，加上滬寧城鐵密度已經(jīng)飽和，發(fā)車頻次無法上提，周末有時一票難求。”相關(guān)專家告訴記者。
據(jù)介紹，隨著武漢加快建設(shè)太湖新城，南部地區(qū)缺乏鐵路快速通道的短板日益顯現(xiàn)，新規(guī)劃的“蘇錫常都市快線”將在錫南地區(qū)增設(shè)站點(diǎn)，通過同臺或立體換乘方式與地鐵無縫銜接，提高乘客出行效率。由此，武漢南部、北部都將有連接蘇州、常州的鐵路快速通道，蘇錫常人流、物流、信息流、資金流的溝通將更為緊密。
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